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株洲(zhou)網訊(記者 伍(wu)靖(jing)雯(wen))近(jin)日,由中(zhong)國中(zhong)車承擔(dan)、四方股份(fen)牽頭(tou)、中(zhong)車株洲(zhou)所、時代電氣主要參與的“磁(ci)浮交通系di)徹?際rdquo;項目,在青島完成“高(gao)速磁(ci)浮交通系di)徹?際踅錐緯曬惚bao)暨首輛jing)咚俅ci)浮試(shi)驗樣車下線”發布。其中(zhong)高(gao)速磁(ci)浮總體電氣系di)徹?cheng)化應用研究任務,由株洲(zhou)中(zhong)車時代電氣股份(fen)有限公司承擔(dan)。

目前,高(gao)鐵(tie)最高(gao)運營速度為每小時350公里,飛機巡bu)剿俁任 啃 00公里至900公里,時速600公里的高(gao)速磁(ci)浮,正(zheng)好可以填補高(gao)鐵(tie)和航(hang)空運輸之間的速度空白。此次(ci)發布的600公里高(gao)速磁(ci)浮試(shi)驗樣車dan) 俏夜詬gao)速磁(ci)浮技術領域里的重大突破。

高(gao)速磁(ci)浮,最顯著的優點便是“一(yi)高(gao)、一(yi)低(di)、一(yi)大、一(yi)小”,即速度高(gao)、噪音低(di)、載客量大、振動小。擁有快起快停(ting)技術優點,能發揮速度優勢,也cai)視糜謚zhong)短途客運shua) 捎糜詿蟪鞘惺杏蟯ㄇ諢蛄lian)接城市群內的相鄰城市xiao) 蠓ti)升城市通勤效率。

600公里高(gao)速磁(ci)浮試(shi)驗樣車采用“抱軌”方式運行xiao) bu)會有脫軌風險(xian),由于牽引供電系di)巢賈迷詰孛媯 捎梅fen)段供電,同一(yi)供電區間只能有一(yi)輛列車行駛,所以基本無(wu)追尾風險(xian),安全系數高(gao)。

據悉(xi),由時代電氣承擔(dan)的高(gao)速磁(ci)浮總體電氣系di)徹?cheng)化應用研究任務,是“十三五”國家重點研發計劃“先進軌道交通”重點專(zhuan)項課題(ti)主要任務之一(yi),其內容包括牽引供電、運行控制、車載三網、懸(xuan)浮導向渦流制動等(deng)關鍵系di)常 han)蓋(gai)100多(duo)種、近(jin)2000台(tai)/套核心(xin)產(chan)品。

項目自2016年啟動,經過(guo)三年研發,目前已(yi)完成整個電氣系di)徹?cheng)化方案,並(bing)在系di)臣 杉際酢 ?璞bei)研制與驗證、協同仿(fang)真平jiao)tai)、試(shi)驗平jiao)tai)、制造平jiao)tai)建設等(deng)方面取得了階段性成果。按(an)照zhang)金考隻  貝縉jiang)于2020年完成磁(ci)浮樣機交付。

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責任編輯(ji)︰劉(liu)依楠
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